岐阜 注文住宅 木造住宅
新築住宅 木の家 工務店

　毎年、夏休みが、世間一般より一週間ほどズレています。

　夏の電力事情のためですが、混雑を感じずに旅行できるところが嬉しいです。

　今年は、家内と息子、私の母親の４名で 南九州 方面 、薩摩から球磨地方を巡る旅行をしました。
　今回も、移動は全て鉄道ですが、九州新幹線が鹿児島まで繋がり、新大阪から さくら に乗ると、
４時間程度で鹿児島に到着できるようになったので、あまり遠くに来たという感じがしませんでした。
　一昔前は、ブルートレインの寝台列車で、東京からだとほとんど丸一日掛かっていましたから。

                                          【新幹線 N700系さくら at  鹿児島中央駅 ↓】
　　今回は、初日は指宿泊、翌日は、午後、鹿児島から肥薩線で霧島連山の横を通り過ぎて人吉へ、最終日は
SLに乗って熊本に行き、そこから新幹線を乗り継いで帰宅というルートを計画しました。

　JR九州 と言えば、公共交通デザイナーの水戸岡 鋭治さんがデザインされた楽しい鉄道車両が
目白押しで、毎回、こうした列車に乗るのが楽しみです。
　今回は、新幹線（800系つばめ）を含む５種類の列車に乗れました。
　共通するのは、どの車両も、内装には木がふんだんに使われた 和テイスト 。
　消防法の関係で、木材には特殊な難燃処理が施されているらしいのですが、色目を見るだけ
でも何か和みます。
　何か、列車に乗っているというより、どこかの家の中のような感じがしました。
　また、子供を飽きさせない企画もいろいろとありますので、小さい子でも眠っている暇はないかも。
　車両に乗ること自体が、観光になっています。

　ちなみに、今回の旅行で乗車した列車です↓

◆ 特急 「指宿の玉手箱」　鹿児島中央～指宿
◆ 特急 「はやとの風」　 鹿児島中央～吉松
◆ 「しんぺい」　吉松～人吉
◆ 「SL人吉」　人吉～熊本
◆ 九州新幹線 800系つばめ

　　最近、特に本州の列車は、どこもアルミニウムやステンレスの銀色が主流で、あまり会社間で、車両に
個性がなくなってきたような感じがします。
　単なる移動の道具としか見られていないのかも知れません。
　確かに乗る目的は「移動」なのでしょうが、普段乗る通勤用列車も、特急列車も、同じような外観や内装で、
何となく面白みがないと感じています（地元の某JR会社など、その典型では？）。
　その点、九州の車両は、コンセプトが明確であり、その上で乗車した人をもてなす、あるいは楽しませようと
する意識を強く感じます。
　家の場合も、例えば、「趣味を生かす家」など、そのコンセプトを明確にし、それに合わせた理想形を実現する
ことが最高の贅沢ではないかと思いますね。

　と、まあ堅い話はほとほどにして．．．

　九州では、いろいろと美味しいものにも遭遇しました。
　例えば、鹿児島では、「しろくま」 と呼ばれているかき氷 （at 天文館むじゃき）。
　→ 名古屋のJRタカシマヤ地下でも買えるそうですが。

　人吉では、場所柄、米焼酎がとても美味しかったです。
　SLの形をした陶器に入っていたので思わず．．． ↓ （at 繊月）
　
　皆さんも、機会があれば、訪れてみてはいかがですか？