来年３月のJRダイヤ改正では、またまた寝台列車が消えようとしています。
今回は、大阪～青森の寝台特急「日本海」 と大阪～新潟の急行「きたぐに」 に白羽の矢が向けられました。
ということで、まだ廃止間際のような賑わいがなく、財布の懐具合が暖かい？今のうちに、「日本海」に乗り、冬の津軽地方に、乗り鉄旅行をしてきました。
日本海には、行き（下り列車）に敦賀から青森まで乗車しました。
幸い荒れた天気にならなかったので、列車はほぼ定刻時間通りに運行。夜が明けて津軽平野に入ると、一面うっすら雪景色。
遠くに見える岩木山が綺麗でした。
青森に到着後、津軽鉄道の「ストーブ列車」 に乗るために五所川原に向かいました。ちょうど、行きはクリスマスの飾り付けがされた特別列車「ジングルメロス」号の今年の一番列車に乗ることになり、
小学生の息子には記念のプレゼントをもらいました。
その際、列車に乗り込んでいたNHK青森や地元新聞社の取材を受けました。その映像は、何とNHKの夕方のニュースに流れました（ローカルニュースなので岐阜には流れませんでしたが）。
本人は、恥ずかしがっていましたが．．．
ストーブ列車には、途中の 金木（かなぎ）駅からの帰路に乗りました。車内では、こうしてスルメを焼いて食べたりできます。
しっかり日本酒（ストーブ酒）まであったので、朝からすっかりほろ酔い気分になりました。（笑）
この日は、この後、弘前で地元のローカル線・弘南鉄道に乗車した後、浅虫温泉で宿泊しました。翌日は、朝から生憎の雪模様になりました。
午前中は、青森港に停泊中の 青函連絡船メモリアルシップ 八甲田丸 を見学。
見学中、外はブリザードのような猛吹雪に見舞われました。操舵室から見た津軽海峡は、正に「津軽海峡冬景色！」 の演歌そのもの。
思わず歌を思い出しました。（実際に、家内は口ずさんでいました... (笑））
昼は、青森駅近くの市場（青森魚菜センター）で、「のっけ丼」 を堪能しました。新鮮な魚を手軽にトッピングして食べられます。
いつもは小食気味な息子が、いくらやトロをのせた丼２杯を平らげたのには驚きました。
帰りは、新青森から新幹線を利用しました。東京までは、最新のE5新幹線による はやて に乗車できました。
新青森から名古屋までの所要時間は、およそ５時間。これだけ速くて便利になると、寝台列車は廃止せざる終えないのでしょうねぇ。
時代の流れを感じる旅になりました。
今年は、東北の震災が起こり、世の中何となく暗い一年でした。
帰りの東北新幹線の車窓を眺める限り、あまりこうした影響は感じられませんでしたが、
まだまだいろいろな問題は山積しているようですし、一日も早く、完全な復興が達成される
ことをお祈りします。
来年は、ぜひ良い年になってほしいですね。
こんばんは。とても魅力的な旅です。
名古屋まで５時間しかかからないんですね。
寝台列車に乗ったことはありませんが、
朝、目覚めたら目的地というのもいいものですよね。
大学時代「ムーンライトながら」にはよく乗っていました。
>しばがきさん
コメントありがとうございました。
合わせて、ご自宅の完成おめでとうございます。
今回のような古いタイプの寝台列車は無くなりつつあるので、子供に一度は体験させてやろうと思って利用しました。
金曜日の仕事の後に移動できるのも効率的ですし。
５時間余りで青森まで行けてしまう新幹線の技術も凄いと思いますが、それでも現地に着くのは昼過ぎなので、朝着く列車は貴重だと思うのですが...
>大学時代「ムーンライトながら」...
今は季節列車になってしまいましたが、是非また利用してみたいです。